IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Чат
 
Загрузка...

8 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Акпп Для Переднеприводного 6a13, что делать,если сломалась АКПП
Mililitr
сообщение 6.3.2012, 14:16
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



порваный гидротрансформатор (бублик) лечиться только заменой (есть в Москве контора, которая продает отремонтированные бублики за 6000 http://www.ttllimited.ru/ сам не покупал)
саму коробку можно ремонтировать (нормальнный ремонт от 40 000) или искать котрактную (от 25 000)
Номера коробок
дорестайл F4A-422-E6A
1ый рестайл F4A-422-E6B1
2ой рестайл F4A-422-F6B1

а теперь самое интересное и бюджетное - установка коробки от Chariot Grandis в кузове N84W с двигателем 4G64
для этого потребуется лишь переставить колокол с родной коробки
Номера коробок
дорестайл F4A-422-E5A
1ый рестайл F4A-422-E5B
2ой рестайл F4A-422-FZB2
Коробку из Владивостока мне и многим другим присылал Deniska рекомендую!
Важное замечание - тщательно зачищайте поверхности и используйте хороший герметик. я юзал victor reinz.
лично я изначально ставил на свой дорестайл E5A. как родная.
затем мне захотелось типтроника. я поставил мозги от первого рестайла, кулису со спорт-режимом и слегка подшаманил подторпедную проводку. воткнул E5B. полёт нормальный - переключения четкие, без рывков и прочих непонятностей.

как поведет себя коробка для второго рестайла - не знаю, если кто будет пробовать - отпишитесь

бублик от шарика очень похож на наш, но посадочный пятак у него меньше. знаю, что ставили его на Галант (сейчас Хлопчик вероятно с ним ездит) но утверждать ничего не буду.

для информации номера мозгов галанта (c TCL)
(1997-1998) F4A42-2-E6A (мозг АКПП MD761937, мозг ДВС MD340291)
(1999) F4A42-2-E6B1 (мозг АКПП MR470363, мозг ДВС MD359140)
(2000-2002) F4A42-2-F6B1 (мозг АКПП MR534784, мозг ДВС MR507735)

Сообщение отредактировал Mililitr - 10.8.2014, 13:22


--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Xlopchik
сообщение 6.3.2012, 15:46
Сообщение #2


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Спасибо сказали: 26 раз(а)
Пешеход
1986



Да, езжу почти 2 года и без проблем, до меня Вован в Москве ездил не помню сколько, год наверное точно
коробка у меня 1-й рестайл контрактная от шарика лежит в гараже в запасе, продам за 20-25

Сообщение отредактировал Xlopchik - 6.3.2012, 15:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mililitr
сообщение 5.2.2013, 0:59
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



Подниму тему всвязи с множеством вопросов по коробасам в последнее время
на текущий момент езжу на F4A422E5B с бубликом от шарика (Денис прислал из Владика - он там поездил, выбрал коробас по виду почти новый, за что ему Шпасибо!). ездит гуууд
жду результатов от SilentTwilight с аналогичным экспериментом
чуть чуть фоток
наш колокол от 6a13 с двумя отливанми под стартер и установленный бублик

бублик родной - слева (похоже после ремонта) и от шарика

коробка без колокола (видно внутренний фильтр, который только так и можно поменять)


Сообщение отредактировал Mililitr - 5.2.2013, 2:29


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Universal
сообщение 5.2.2013, 1:28
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 655
Спасибо сказали: 56 раз(а)
EA2W 4G63
1997



добавлю от себя,что бубл от 2.5 лезет на 1.8 джидай


--------------------
Чтоб не попасть в ДТП нужно ехать быстрее остальных
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Forvator
сообщение 5.2.2013, 1:34
Сообщение #5


Bus Killer
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 713
Спасибо сказали: 154 раз(а)
Другая модель
1999



у меня 2 вопроса, что делать с регулировочной шайбой под обоимой(в колоколе) подшипника дифа(после замены колокола), и как ты определил что бублик после ремонта?


--------------------


+7(903)533-93-4три ORG.TEAM

Мы спим в одной постели по разные стороны стены...

Люди могут пить вместе, жить рядом, заниматься любовью, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на настоящую духовную близость )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mililitr
сообщение 5.2.2013, 2:16
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



Цитата(Forvator @ 5.2.2013, 2:34) *
у меня 2 вопроса, что делать с регулировочной шайбой под обоимой(в колоколе) подшипника дифа(после замены колокола), и как ты определил что бублик после ремонта?

Андрюх, если честно первый вопрос не понял. на картинке покажи хоть стелочкой, про какую регулировочную шайбу речь?
я вообще никакие шайбы не трогал. снял один колокол, поставил другой - все ездит. если надо какую то шайбу отрегулировать - подскажи, учту на будущее

27706 <A> - оно?
а по бублику - шов сварной подозрения вызывает, на другом нержавом бублике от шарика, который я сейчас активно эксплуатирую, он как то поаккуратнее вроде или вообще он там малозаметен, хотя может чего путаю. фотки нет к сожалению.

Сообщение отредактировал Mililitr - 5.2.2013, 2:25


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Forvator
сообщение 5.2.2013, 2:28
Сообщение #7


Bus Killer
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 713
Спасибо сказали: 154 раз(а)
Другая модель
1999




на 3х колоколах их видел, толщина у всех разная от 0.7 до 1.1 мм, а по поводу бублика у меня шов такой же, но мой не ремонтировался.

27791P
Цитата(Mililitr @ 5.2.2013, 3:16) *

27706 <A> - оно?



--------------------


+7(903)533-93-4три ORG.TEAM

Мы спим в одной постели по разные стороны стены...

Люди могут пить вместе, жить рядом, заниматься любовью, но только совместные занятия идиотизмом могут указывать на настоящую духовную близость )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mililitr
сообщение 5.2.2013, 2:49
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



Цитата(Forvator @ 5.2.2013, 3:28) *
на 3х колоколах их видел, толщина у всех разная от 0.7 до 1.1 мм, а по поводу бублика у меня шов такой же, но мой не ремонтировался.

в таком случае мой тоже вероятно не вскрывался. маховик у тебя так же некрасиво приварен?
насчет толщины - там есть еще набор шайб, (по картинке) вероятно они как то взаимосвязаны.
полагаю что шайбы, про которые ты пишешь, на заводе ставятся исходя из общей длины всего узла дифа, хотя может и для компенсации погрешностей литья...
сами дифы как и вся начинка коробки одинаковы (за исключением конечно уникальных элементов типа регулировочных шайб) - это следует из рашифровки маркировки АКПП
пара ссылок
внутрянка бублика
его ремонт

Сообщение отредактировал Mililitr - 5.2.2013, 2:53


--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Side
сообщение 5.2.2013, 3:00
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2,729
Спасибо сказали: 837 раз(а)
Город: 197



По поводу шарика.. есть ли опыт эксплуатации такой замены хотя бы от года?

По поводу бубла - описывалось 1000 раз... Полно контор которые восстанавливают ГТ
Я делал в трансматике, самая имхо нормальная. Хоть и берут 6-7, но дают пол года гарантию.

+ все конторы разводят на замену вала... а это уже совсем другие деньги...
Напишут - рекомендуется замена вала, не обращайте внимания. Дешевле купить АКПП целиком чем менять вал.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
asid
сообщение 5.2.2013, 8:16
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,618
Спасибо сказали: 726 раз(а)
Другая модель



Цитата(Forvator @ 5.2.2013, 2:34) *
у меня 2 вопроса, что делать с регулировочной шайбой под обоимой(в колоколе) подшипника дифа(после замены колокола),

Когда у себя менял колокол, вообще не обращал внимания ни на что. Снял старый, зачистил, посадил на герметик свой.

Цитата(Side @ 5.2.2013, 4:00) *
По поводу шарика.. есть ли опыт эксплуатации такой замены хотя бы от года?

Есть.. скоро уже 2 года.
Ездит)


--------------------
8(905)563-52-девять девять
1. Е52А 1,8 МКПП был.. 4. Ford Explorer 4,6 V8 был..
2. ЕА5А 2,5 АКПП был.. 5. Nissan Teana 3,5 V6 есть
3. ЕА5А 2,5 АКПП был..




Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mililitr
сообщение 5.2.2013, 11:10
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



Цитата(Side @ 5.2.2013, 4:00) *
По поводу шарика.. есть ли опыт эксплуатации такой замены хотя бы от года?

лично у меня есть опыт эксплуатации (колокол один и тот же от моей старой E6A):
E5A - пробег 3000 или 4000 не помню уже, пару месяцев зимой прошлого года - без нареканий. все четко. заменена по причине установки коробаса со спорт-режимом. бублик использовал от старой коробки
E5B - пробег 20000. коробас попался не сильно удачный - на горке если отпустить тормоз и не нажимать газ акул потихоньку скатывался. бублик использовал от старой коробки.
E5B - поставил в декабре. проехал ~5000-6000. без нареканий. бублик использую от шариковой коробки (тот который для нее родной получается)

Сообщение отредактировал Mililitr - 16.2.2013, 15:18


--------------------


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SilentTwilight
сообщение 16.2.2013, 15:15
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 560
Спасибо сказали: 673 раз(а)
Другая модель
2008



Предлагаю тему поднять и закрепить а FAQ с оговорками, что информация "На свой трах и риск"
И от меня:

После 150 км на полудохлой коробке она окончательно подаёт признаки… Эм… Признаки отсутствия жизнеспособности.
Проверка сливной гайки показала нехилого ёжика:


Начались жуткие дёрганья при нажатии на газ.
Короче говоря, всё говорило о замене АКПП.
Многие знают о дороговизне АКПП для Галанта. Да и не только для него.
Новая стоит (найти её невозможно, но ценники есть) 350.000.
Контрактная (не с Дальнего Востока, там 6А13 почти не было) стоит ~25.000

Прочитав данную тему, начал подыскивать коробку, коею обнаружил у топикстартера.
Самое вкусное в том, что…
1. На Дальнем Востоке этих коробок хоть задницей жуй.
2. Средняя стоимость коробок — 5.000 рублей. ПЯТЬ ТЫСЯЧ!

Итак, если у кого, не дай боги, начнёт отказывать коробка:
1. Не паникуйте и не пугайтесь цен.
2. На ДВ надо заказать коробку. Проблема — может прийти говно, но тут вряд ли как-то проверишь. (5к + 2к доставка)
3. На купленную коробку поставить колокол со своей коробки (300 рублей хороший герметик)
Поставить бублик свой или от шарика — ваше дело.
4. Купить масло (250*9=2250р) + фильтр (200р)
5. Заменить коробку в сервисе (5-7к)

Кататься!

Во-сколько обошлось мне:
1. Коробка = 5к (привезли в течение нескольких дней, для меня это важнее всего было)
2. Масло (купил с запасом 11л оригинал по 235 = 2500р)
3. Замена коробки с заменой колокола, внутреннего и внешнего фильтра, коренного сальника коленвала = 6,5к

В итоге я уложился в 15к. Это, поверьте мне, не 25 одна коробка с пробегом за 200 тысяч!
И у меня остался второй бублик smile.gif На всякий пожарный. Отдельный бублик стоит в районе 3-10 тыр. wink.gif

На данный момент коробка проехала около тысячи км (езжу достаточно, по 3,5-4 тык в месяц, временами ещё больше), никаких проблем не вижу.
Если чисто субьективно - то есть какие-то отличия (повторю - мнение субъективное) - то не так с первой на вторую переключит, то ещё что. Но разгон хороший, скорость держит (средняя скорость на трассе 130-150 км/ч). Спидометр врёт точно также, как раньше (может, даже чуть меньше!)

В общем, тему в ФАК, рекомендовать всем с 6А13.



Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
deniska
сообщение 16.2.2013, 17:41
Сообщение #13


JiMNY
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2,782
Спасибо сказали: 429 раз(а)
Другая модель
2005



где коробас то заказал?


--------------------
Был: EA1A/4G93GDI/VR-G
Был: EC5A/6A13TT/VR-4
Был: ЕА3А/4G64 GDI/Viento/2000г

Сайт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SilentTwilight
сообщение 16.2.2013, 18:03
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 560
Спасибо сказали: 673 раз(а)
Другая модель
2008



У Милилитра взял smile.gif Завалялся у него тот, который он у себя снимал с откатом:)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
asid
сообщение 17.2.2013, 2:12
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,618
Спасибо сказали: 726 раз(а)
Другая модель



Цитата(SilentTwilight @ 16.2.2013, 16:15) *
то не так с первой на вторую переключит, то ещё что.

Может имеет смысл с мозгами коробки поиграться?


--------------------
8(905)563-52-девять девять
1. Е52А 1,8 МКПП был.. 4. Ford Explorer 4,6 V8 был..
2. ЕА5А 2,5 АКПП был.. 5. Nissan Teana 3,5 V6 есть
3. ЕА5А 2,5 АКПП был..


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mililitr
сообщение 17.2.2013, 2:49
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



Цитата(asid @ 17.2.2013, 3:12) *
Цитата(SilentTwilight @ 16.2.2013, 16:15) *
то не так с первой на вторую переключит, то ещё что.

Может имеет смысл с мозгами коробки поиграться?

неа. не надо там ничем играться))) все отклонения которые могут быть связаны с обучением коробаса, не зря же он адаптивный)) а так лично у меня едет как родная один в один


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SilentTwilight
сообщение 17.2.2013, 11:34
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 560
Спасибо сказали: 673 раз(а)
Другая модель
2008



Я же сказал, что мнение субъективное. Ибо, кто ищет, тот найдёт, а я, само собой, ищу косяки, проблемы, затыки, ибо страшусь smile.gif
Отсюда и вижу всякое "Не стандартное".
Если подумать, то коробка работает просто замурчательно. 10 - отлично, 60 - замечательно, разгон с 30 до 140 - просто супер, никаких затыков, обгонная передача (-1) - прекрасно, кик-даун (-2) - аналогично. Скорость 180 - никаких глюков.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
n2icker
сообщение 26.2.2013, 10:04
Сообщение #18


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Спасибо сказали: 0 раз(а)
EA5A 6A13
1998



Ребят, подскажите где и как можно с ДВ коробас притянуть?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
deniska
сообщение 26.2.2013, 10:12
Сообщение #19


JiMNY
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2,782
Спасибо сказали: 429 раз(а)
Другая модель
2005



Я могу


--------------------
Был: EA1A/4G93GDI/VR-G
Был: EC5A/6A13TT/VR-4
Был: ЕА3А/4G64 GDI/Viento/2000г

Сайт
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
n2icker
сообщение 26.2.2013, 10:58
Сообщение #20


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Спасибо сказали: 0 раз(а)
EA5A 6A13
1998



и еще вопросик... что нужно для перехода с дорестайла на рестайл с типтроником? и "шарик" -это грандис?

Цитата(deniska @ 26.2.2013, 10:12) *
Я могу

написал тебе в другом форуме в личку...

Сообщение отредактировал n2icker - 26.2.2013, 11:01
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.11.2019, 15:48