IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Чат
 
Загрузка...

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Как Самому Поменять Atf
Гость_alexfin_*
сообщение 29.10.2010, 19:40
Сообщение #1





Гости




Цитата(PARTIZAN' timestamp='1274252760) *
Код
Делал всё в соответствии с руководством:
[img]http://ib1.keep4u.ru/s/071120/0e62fc1df87ee31c5e.jpg[/img]


По первому пункту: написано отсоединить шланг. Мне кажется, что это неверный перевод и нужно отсоединить не шланг, а трубку, которая идёт непосредственно в радиатор, что я и сделал. А как отсоединить шлан с этих хомутов я так и не понял  Трансмиссионка у вас польётся ИЗ РАДИАТОРА, а не из трубки, будьте к этому готовы, чтобы не забрызгать всё вокруг, включая приводные ремни.

На магните сливной пробки было большое количество мелкой металлической пудры - естественный износ деталей АКПП. Если на магните будет стружка - готовьтесь к ремонту оной  

Объёмы слитой/залитой ATF примерно совпадают с указанными.
Нигде не пишут, но надо знать, что в фильтр перед его инсталляцией тоже нужно залить масло (вдруг кто-то не знает...)
п. 7-8 я пропустил, поскольку слитая ATF была более-менее чистая без запаха гари.

Чтобы удобно поставить воронку, лучше снять переднюю часть воздухозабора до короба воздушного фильтра (выдернуть 2 клипсы спереди).

В течение пары дней после поездок корректировал уровень ATF по щупу.
В итоге, на замену у меня ушло без малого почти 6л (но лучше делать с промывкой, брать как минимум 10л).

Ниже привожу порядок проверки уровня ATF:

[img]http://ib1.keep4u.ru/s/071120/0bc77757022e9682eb.jpg[/img]

[color="#FF0000"]ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! [/color]Площадка должна быть ровная, потому как даже небольшой уклон авто даёт значительную погрешность уровня на измерительном щупе. Можно для надёжности заехать на площадку сначала передом, потом задом и посмотреть разницу уровней...
Данную операцию лучше делать вдвоём: один заводит - другой сидит в яме...

Для справки:
Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона - MD000312
Фильтр масляный автоматической коробки передач - MD752072 (уточните по своему VIN/frame)
На некоторых коробках внешнего фильтра НЕТ!

Но лучше менять ATF в специализированных сервисах на спец. оборудовании
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SilentTwilight
сообщение 26.5.2012, 9:14
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 560
Спасибо сказали: 673 раз(а)
Другая модель
2008



Мои заметки по вчерашней замене:
1. Снимал именно шланг. Чтобы снять шланг, необходимо открутить крепление трубки, на которой шланг. Следом шланг стягивается в эту сторону, потом вообще снимается. Поскольку после завода машины масло начинает течь под сильным давлением, НЕОБХОДИМО на трубку (левую часть, где крепление было) надеть к.л. шланг. Лично я использовал бензошланг от ВАЗа, что завалялся в гараже.
2. Для нормальной замены реально необходимо, как минимум, 10л. Мне 9л не хватило для нормальной прозрачности
3. Внешний масляный фильтр находится СВЕРХУ поддона, лучше снять часть воздуховода
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Side
сообщение 26.5.2012, 12:51
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2,729
Спасибо сказали: 836 раз(а)
Город: 197



Три основных способа:

1. Способ первый, традиционный - частичная замена масла, его освежение. Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же (или больше/меньше - уровень проверяется по щупу). При этом меняется 30-40% масла. Ничего кардинального в АКПП при этом не присходит - новое масло просто смешивается со старым. Если нужно поменять более 30-40% масла или все масло полностью, процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.

Плюсы этого способа:

1) все можно проделать самостоятельно, не заезжая на СТО и не прибегая к посторонней помощи;
2) расходуется небольшое количество масла (при одной замене);
3) промывается фильтр и поддон; по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки;
4) меньше риск вымыть в АКПП "полезные" отложения и следовательно, меньше риск нарушить работу коробки.

Минусы:

1) для полной замены АТФ нужно менять ее несколько раз, что приводит к ее большому суммарному расходу;
2) полностью АТФ вы все равно не поменяете.

2. Способ второй - 100%-ная замена масла в АКПП на СТО, с применением специальной аппаратуры. На многих СТО сейчас установлены аппараты (в основном фирмы Wynns), с помощью которых масло в АКПП меняется методом продавливания. Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене. Делается это по такому алгоритму: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата, заводится двигатель, старое масло сливается, новое заливается. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет АТФ - как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается. На такую замену уходит порядка 10-12 литров АТФ. Стоимость такой процедуры во Владивостоке составляет порядка 200-400 рублей за саму работу плюс стоимость АТФ. Вам также могут предложить применить промывку.

Плюсы:

1) обман с количеством залитой в вашу машину АТФ отпадает - вы контролируете весь процесс и сами видите, сколько АТФ вошло в АКПП;
2) полная замена масла в АКПП очень существенно влияет на расход бензина в сторону уменьшения, так как сильно снижаются потери в гидротрансформаторе. Кроме этого, зачастую "резвее" становится сама АКПП;
вы доверятесь профессионалам.

Минусы:

1) на СТО вам дадут гарантию на свою работу, но не дадут гарантию на нормальную работу АКПП после этого. Это связано с тем, что при полной замене масла "полезные" отложения вымываются со всеми вытекающими из этого последствиями - вплоть до поломки АКПП. Впрочем, это актуально только для машин с большим пробегом, а не для свежих машин;
2) аппаратура для такой процедуры есть еще не во всех городах, то есть этот способ доступен не каждому автомобилисту;
3) стоит это, конечно, дороже, чем просто освежение масла.

3. Способ третий - 100%-ная замена масла в АКПП своими силами. Для тех, кто не хочет переплачивать представителям автосервиса и уверен в своих силах.

Итак, метод в общих чертах таков: прогреть АКПП, проехав около 5 км, заехать на яму, и, заглушив двигатель, открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла. После чего очень аккуратно открутить поддон - в нем остается еще довольно большое количество масла, и при неосторожном движении вы можете вылить его на себя. Аккуратно снять фильтр (выльется еще некоторое количество масла), промыть фильтр (бензином или сольвентом, продуть), промыть поддон от налета, затем поставить обратно фильтр, прокладку, поддон. Затем залить в отверстие щупа столько же АТФ, сколько вылилось в результате предыдущих операций (или даже чуть больше). После этого необходимо отсоединить маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, надеть на каналы для масла шланги, которые опускаются в емкость подходящего для слива АТФ размера (кто-то использует банки из-под Dexron, кто-то бутылки из-под Кока-Колы - дело вкуса smile.gif). Заводится двигатель и через несколько секунд из шланга польется масло. Как только вытекающее масло приобретет цвет свежего (то есть фактически новое масло вытеснит старое), глушите двигатель (для этого лучше использовать напарника). Снимайте шланги и присоединяйте трубки обратно. Остается только проверить уровень АТФ по холодным меткам и по горячим (после того, как прокатитесь в спокойном режиме несколько километров).


Спасибо сказали:
tdp,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nikitskiy
сообщение 26.5.2012, 13:49
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Спасибо сказали: 19 раз(а)
EA2A 4G63
2001



Подскажите где найти точную маркировку масла АКПП, Galant 4G63 2001 год


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Side
сообщение 26.5.2012, 13:53
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2,729
Спасибо сказали: 836 раз(а)
Город: 197



Dexron Atf-3
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Nikitskiy
сообщение 26.5.2012, 14:50
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Спасибо сказали: 19 раз(а)
EA2A 4G63
2001



а это не тоже самое Mitsubishi 4024800 DIAMOND ATF SP3?

Сообщение отредактировал Nikitskiy - 26.5.2012, 14:50


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Side
сообщение 26.5.2012, 18:05
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2,729
Спасибо сказали: 836 раз(а)
Город: 197



1. США и Россия - Chevron ATF SPIII. (он же Mitsubishi Daimond ATF SP III и Hyundai/KIA ATF SP III)
2. Европа - BP Autran ATF SPIII
3. Япония - Dia Queen ATF SPIII
4. Южная Азия - ATF SPIII в синей 5-и литровой канистре пр-ва Тайланд

Все они одинаковые, и имеют одинаковый допуск и OEM номер Митсу, просто позиционированы на разные рынки


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lotos_gt
сообщение 7.10.2013, 17:37
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Спасибо сказали: 38 раз(а)
EA1W 4G93 (GDI)
1997



Дико извиняюсь, но вот вопрос: коробка М6А3, на горизонте замена ее (спасибо Дениске коробас едет), понятно что масло заливать на сухую... Сколько его брать и лить ну примерно? Ну не червонец же в нее влазит даже с учетом радиатора или я не прав
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
НЕМЕЦ
сообщение 7.10.2013, 17:40
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 660
Спасибо сказали: 140 раз(а)
EA5W 6A13
1997



Цитата(lotos_gt @ 7.10.2013, 17:37) *
Дико извиняюсь, но вот вопрос: коробка М6А3, на горизонте замена ее (спасибо Дениске коробас едет), понятно что масло заливать на сухую... Сколько его брать и лить ну примерно? Ну не червонец же в нее влазит даже с учетом радиатора или я не прав

Мне 9 объявляли на сервисе. ХЗ,может тупо барыжили...


--------------------
8916695-3535 Чем смогу-тем помогу
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zilot
сообщение 7.10.2013, 18:02
Сообщение #10


Администратор
***

Группа: ORG.TEAM.
Сообщений: 2,974
Спасибо сказали: 687 раз(а)
Город: Moscow
Другая модель



М6А3 - это что за коробка? Давай подробне..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-={UniqUItouS}=-
сообщение 7.10.2013, 18:31
Сообщение #11


M@лЫш S@modelk!n
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 4,005
Спасибо сказали: 1361 раз(а)
EA5A 6A13
2002



Цитата(zilot @ 7.10.2013, 19:02) *
М6А3 - это что за коробка? Давай подробне..

Судя по всему f4a421m6a3


--------------------
Даже бегая по кругу, можно пробежать миллионами разных путей ©
У Галанта один минус — на клемме аккумулятора! (с)
Библия учит любить ближнего своего, а Камасутра объясняет, как именно
Моё ТрупоКорытце на Drive2 =)


+7-9i5-4o-ЗЗ-о-Z7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zilot
сообщение 7.10.2013, 18:52
Сообщение #12


Администратор
***

Группа: ORG.TEAM.
Сообщений: 2,974
Спасибо сказали: 687 раз(а)
Город: Moscow
Другая модель



Ну, тогда да, около 9-ти - 10-ти литров бери.. В остальном - звисит от того сколько там масла в коробке уже есть..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Madman88
сообщение 7.10.2013, 19:08
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 3,720
Спасибо сказали: 260 раз(а)
EC5A 6A13TT
1999



Ну сколько б не было) один фиг старое лучше слить)
А по теме - да, около 10 литров + 1-2 прозапас


--------------------

поехалииииииии.....


Спасибо сказали:
tdp,
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Side
сообщение 7.10.2013, 19:57
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2,729
Спасибо сказали: 836 раз(а)
Город: 197



Неплохой способ промывка аппаратом
Подключается шнурок на вход/выход и промывается всё под давлением
На NF надо 12 литров, а там у меня коробка F4A42

А вообще под заменой масла акпп понимается обновление
Заливают столько, сколько сливают физически с пробки
Около 5л
Далее выставляют по уровню
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zilot
сообщение 7.10.2013, 20:21
Сообщение #15


Администратор
***

Группа: ORG.TEAM.
Сообщений: 2,974
Спасибо сказали: 687 раз(а)
Город: Moscow
Другая модель



Цитата(Madman88 @ 7.10.2013, 19:08) *
Ну сколько б не было) один фиг старое лучше слить)

Больше 6-ти литров с нашей коробки через сливную пробку слить сложно.. Целиком сушить коробку - это снимать колокол и сливать с бублика..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Madman88
сообщение 7.10.2013, 21:51
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 3,720
Спасибо сказали: 260 раз(а)
EC5A 6A13TT
1999



Вань, ну а если коробка и так снятая едет)) что мешает располовинить и провести ревизию?)


--------------------

поехалииииииии.....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
asid
сообщение 8.10.2013, 8:19
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,618
Спасибо сказали: 726 раз(а)
Другая модель



12 литров покупал..
Снимал бублик и сливал все.


--------------------
8(905)563-52-девять девять
1. Е52А 1,8 МКПП был.. 4. Ford Explorer 4,6 V8 был..
2. ЕА5А 2,5 АКПП был.. 5. Nissan Teana 3,5 V6 есть
3. ЕА5А 2,5 АКПП был..


Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-={UniqUItouS}=-
сообщение 8.10.2013, 10:48
Сообщение #18


M@лЫш S@modelk!n
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 4,005
Спасибо сказали: 1361 раз(а)
EA5A 6A13
2002



Цитата(zilot @ 7.10.2013, 21:21) *
Цитата(Madman88 @ 7.10.2013, 19:08) *
Ну сколько б не было) один фиг старое лучше слить)

Целиком сушить коробку - это снимать колокол и сливать с бублика..

...снимать поддон, сливать остатки, менять внутренний фильтр... unsure.gif


--------------------
Даже бегая по кругу, можно пробежать миллионами разных путей ©
У Галанта один минус — на клемме аккумулятора! (с)
Библия учит любить ближнего своего, а Камасутра объясняет, как именно
Моё ТрупоКорытце на Drive2 =)


+7-9i5-4o-ЗЗ-о-Z7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
zilot
сообщение 8.10.2013, 18:20
Сообщение #19


Администратор
***

Группа: ORG.TEAM.
Сообщений: 2,974
Спасибо сказали: 687 раз(а)
Город: Moscow
Другая модель



Почему все крышку гидроблока зовут поддоном? smile.gif
Фильтр внутренний находится за колоколом smile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
lotos_gt
сообщение 8.10.2013, 18:25
Сообщение #20


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 147
Спасибо сказали: 38 раз(а)
EA1W 4G93 (GDI)
1997



Цитата(uniquitous @ 8.10.2013, 10:48) *
Цитата(zilot @ 7.10.2013, 21:21) *
Цитата(Madman88 @ 7.10.2013, 19:08) *
Ну сколько б не было) один фиг старое лучше слить)

Целиком сушить коробку - это снимать колокол и сливать с бублика..

...снимать поддон, сливать остатки, менять внутренний фильтр... unsure.gif

Всем спасибо за ответы. А номерок внутреннего фильтра и обязательно ли его менять? Чет Бублик снимать неохота да и лазить своими кривыми руками, максимум поддон сдернуть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 14.11.2019, 20:34