IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Чат
 
Загрузка...

8 страниц V  « < 6 7 8  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Спецсервис «rekpp» - Ремонт Акпп И Вариаторов В Москве -10%
Rekpp
сообщение 3.4.2018, 17:33
Сообщение #141


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Другая модель



Цитата(Dimassty @ 29.3.2018, 16:06) *
Вопрос: есть возможность у Вас проверить снятую АКПП?


Стенда у нас нет, на сколько я знаю и в Москве теперь его тоже нет. Поэтому только разбор, без разбора на 100% никак не определить состояние снятой трансмиссии.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rekpp
сообщение 5.4.2018, 1:20
Сообщение #142


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Другая модель



Приветствую!

Делимся новым отчетом.
Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2012 г.в., пробег - 75000 км.
Причина обращения: жалоба на некорректную работу гидротрансформатора, ошибка P0744.

Кроме ремонтра гидротрансформатора, заменили масло и фильтр в АКПП.



Работы:
- Снятие и установка АКПП.
- Ремонт гидротрансформатора.
- Замена фильтра АКПП.

Запчасти/расходники:
- Трансмиссионная жидкость (9л).
- Фильтр АКПП.
- Прокладка поддона.

Итого - 29650 руб.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rekpp
сообщение 11.4.2018, 14:22
Сообщение #143


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Другая модель



Приветствую!

Делимся фотоотчетом по разбору АКПП TF-81SC.

Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, 2009 г.в., пробег — 243000 км.
Модель АКПП: TF-81SC
Проблема: При нагреве машина не едет.



Разбор АКПП.





- Масло вообще не меняли, а если и меняли, то всего 1 раз за 240 тыс пробега. Осадок на всей коробке от разложившегося масла.








- Засаленные фрикционы, пакет 4, 5, 6 передач.



- Уставшие фрикционы. Блок К2.



- Горелый Блок К1.



- Подгоревшая тормозная лента.



- Блок на котором работает лента, следы проворачивания.



- Фильтр черный. Верхняя часть фильтра засыпана металлом.





- Провернута втулка насоса.



- Пострадала ступица насоса - задиры.



- Шестерня насоса тоже в задирах.



- Гидроблок, все в разложившемся масла.



- Верхний планетарный ряд, сточились шайбы скольжения под сателлитами.



- Поршни одноразовые, резина очень сильно садится.





Автовладелец принял решение не ремонтировать трансмиссию, а устанавливать б/у коробку.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rekpp
сообщение 17.4.2018, 17:45
Сообщение #144


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 113
Спасибо сказали: 0 раз(а)
Другая модель



Приветствую!

Делимся новым отчетом.

Автомобиль: Hyundai Santa Fe, 2004 г.в., пробег - 253140.
Модель АКПП: F4A51.
Причина обращения: Жужжащий звук из коробки и ошибка по гидротрансформатору.

Разбор АКПП.




- Фильтр.



- Гидротрансформатор в ремонт. Синий гидротрансформатор от перегрева.




- Вывернуло реактор из ступицы насоса. Звук был от гидротрансформатора и от ступицы насоса.






- Планетарный ряд верхний, разбит корпус - ходят пальцы.




- Планетарный ряд нижний - тоже ходят сателлиты.




- Пакет 3-ей передачи - подгорел.




- Пакет 2-ой передачи - засаленные фрикционы.





Работы:
- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
- Ремонт гидротрансофрматора + з/ч.


Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, статор в сборе, диск опорный, планетарный ряд задний, планетарный ряд передний, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта - 102795 руб.

Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

Сообщение отредактировал Rekpp - 17.4.2018, 17:45
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 6 7 8
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.4.2018, 3:59