IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Чат
 
Загрузка...

8 страниц V  « < 6 7 8  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Акпп Для Переднеприводного 6a13, что делать,если сломалась АКПП
Pablo
сообщение 24.6.2015, 16:25
Сообщение #141


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Спасибо сказали: 2 раз(а)
EA3A 4G64
2000



Цитата(Mililitr @ 24.6.2015, 16:40) *
коробка вращает шестерню датчика - при его вращении в одном из положений цепь замыкается (что то типа геркона) - получается импульс
если больший путь пройден за то же время = то скорость должна быть больше, не? biggrin.gif

Значит замена датчика не решит проблему в разнице чисел?
Мне кажется нет. Уменьшит время прохождения пути при одинаковой скорости,, а скорость... Надо поглубже изучить этот момент
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-={UniqUItouS}=-
сообщение 24.6.2015, 16:30
Сообщение #142


M@лЫш S@modelk!n
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,993
Спасибо сказали: 1358 раз(а)
EA5A 6A13
2002



Цифровой спидометр и калибровку сделать )) )


--------------------
Даже бегая по кругу, можно пробежать миллионами разных путей ©
У Галанта один минус — на клемме аккумулятора! (с)
Библия учит любить ближнего своего, а Камасутра объясняет, как именно
Моё ТрупоКорытце на Drive2 =)


+7-9i5-4o-ЗЗ-о-Z7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pablo
сообщение 24.6.2015, 17:14
Сообщение #143


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Спасибо сказали: 2 раз(а)
EA3A 4G64
2000



Цитата(-={UniqUItouS}=- @ 24.6.2015, 17:30) *
Цифровой спидометр и калибровку сделать )) )

А если более серьёзно))))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-={UniqUItouS}=-
сообщение 24.6.2015, 17:33
Сообщение #144


M@лЫш S@modelk!n
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,993
Спасибо сказали: 1358 раз(а)
EA5A 6A13
2002



А чем цифра несерьезно? Найти радар, по нему замерять скорость и калибровать спидометр по реальным показаниям. Как итог ты будешь иметь наиточнейшие показания на панели, нежели от штатного...
Правда, все равно пи**ть начнет, как резина стираться будет... )))


--------------------
Даже бегая по кругу, можно пробежать миллионами разных путей ©
У Галанта один минус — на клемме аккумулятора! (с)
Библия учит любить ближнего своего, а Камасутра объясняет, как именно
Моё ТрупоКорытце на Drive2 =)


+7-9i5-4o-ЗЗ-о-Z7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pablo
сообщение 24.6.2015, 19:07
Сообщение #145


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Спасибо сказали: 2 раз(а)
EA3A 4G64
2000



Цитата(-={UniqUItouS}=- @ 24.6.2015, 18:33) *
А чем цифра несерьезно? Найти радар, по нему замерять скорость и калибровать спидометр по реальным показаниям. Как итог ты будешь иметь наиточнейшие показания на панели, нежели от штатного...
Правда, все равно пи**ть начнет, как резина стираться будет... )))

Собственно мне просто примерно понимать погрешность и держать ее в уме. А остальное хрен с ним
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-={UniqUItouS}=-
сообщение 24.6.2015, 20:07
Сообщение #146


M@лЫш S@modelk!n
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,993
Спасибо сказали: 1358 раз(а)
EA5A 6A13
2002



Бег по лезвию?....))


--------------------
Даже бегая по кругу, можно пробежать миллионами разных путей ©
У Галанта один минус — на клемме аккумулятора! (с)
Библия учит любить ближнего своего, а Камасутра объясняет, как именно
Моё ТрупоКорытце на Drive2 =)


+7-9i5-4o-ЗЗ-о-Z7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pablo
сообщение 24.6.2015, 20:26
Сообщение #147


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Спасибо сказали: 2 раз(а)
EA3A 4G64
2000



Цитата(-={UniqUItouS}=- @ 24.6.2015, 21:07) *
Бег по лезвию?....))

В смысле?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-={UniqUItouS}=-
сообщение 24.6.2015, 22:41
Сообщение #148


M@лЫш S@modelk!n
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,993
Спасибо сказали: 1358 раз(а)
EA5A 6A13
2002



В смысле ехать 79 км/ч, там, где ограничение 60...)


--------------------
Даже бегая по кругу, можно пробежать миллионами разных путей ©
У Галанта один минус — на клемме аккумулятора! (с)
Библия учит любить ближнего своего, а Камасутра объясняет, как именно
Моё ТрупоКорытце на Drive2 =)


+7-9i5-4o-ЗЗ-о-Z7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pablo
сообщение 25.6.2015, 8:18
Сообщение #149


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Спасибо сказали: 2 раз(а)
EA3A 4G64
2000



Цитата(-={UniqUItouS}=- @ 24.6.2015, 23:41) *
В смысле ехать 79 км/ч, там, где ограничение 60...)

Ну где же это хождение по лезвию... Я зачастую так и езжу. Но либо до границы нарушения, либо в зоне минимального нарушения. Такое нарушение камеры не фиксируют. Это проверено. За 4 года ни одного штрафа за превышение.
Но вся фишка в том, что такой большой разницы не будет, но и минимальную нельзя упускать. Иначе можно выйти из "безопасного" коридора нарушений
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
-={UniqUItouS}=-
сообщение 25.6.2015, 8:27
Сообщение #150


M@лЫш S@modelk!n
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 3,993
Спасибо сказали: 1358 раз(а)
EA5A 6A13
2002



Да это понятно, почти все ездят не по ПДД, а по КоАП))


--------------------
Даже бегая по кругу, можно пробежать миллионами разных путей ©
У Галанта один минус — на клемме аккумулятора! (с)
Библия учит любить ближнего своего, а Камасутра объясняет, как именно
Моё ТрупоКорытце на Drive2 =)


+7-9i5-4o-ЗЗ-о-Z7
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Pablo
сообщение 25.6.2015, 12:16
Сообщение #151


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 166
Спасибо сказали: 2 раз(а)
EA3A 4G64
2000



Цитата(-={UniqUItouS}=- @ 25.6.2015, 9:27) *
Да это понятно, почти все ездят не по ПДД, а по КоАП))

А это уже для другой темы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
electrohouse
сообщение 3.8.2017, 23:44
Сообщение #152


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Спасибо сказали: 1 раз(а)
EA5A 6A13
2003



Подниму опять тему эту, на 2-й рестайле бублик от шарика не подходит 100 процентов, посадочное место в колене не то, бублик не цетруется, в итоге бублик висеть будет на шестеренках маховика, при резком нажатии на газ, все эти шлицы срубишь. Пятак бублика не входит в колено, поэтому ставить опасно.

Сообщение отредактировал electrohouse - 3.8.2017, 23:50
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mililitr
сообщение 4.8.2017, 1:18
Сообщение #153


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



Цитата(electrohouse @ 3.8.2017, 23:44) *
Подниму опять тему эту, на 2-й рестайле бублик от шарика не подходит 100 процентов, посадочное место в колене не то, бублик не цетруется, в итоге бублик висеть будет на шестеренках маховика, при резком нажатии на газ, все эти шлицы срубишь. Пятак бублика не входит в колено, поэтому ставить опасно.

от какого шарика пробовал бублик?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
electrohouse
сообщение 4.8.2017, 11:11
Сообщение #154


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Спасибо сказали: 1 раз(а)
EA5A 6A13
2003



Цитата(Mililitr @ 4.8.2017, 1:18) *
Цитата(electrohouse @ 3.8.2017, 23:44) *
Подниму опять тему эту, на 2-й рестайле бублик от шарика не подходит 100 процентов, посадочное место в колене не то, бублик не цетруется, в итоге бублик висеть будет на шестеренках маховика, при резком нажатии на газ, все эти шлицы срубишь. Пятак бублика не входит в колено, поэтому ставить опасно.

от какого шарика пробовал бублик?

Вот моя акпп F4A-422-F6B1 - это второй рестайлинг, а от шарика брал акпп F4A-422-FZB2, я на 100 процентов уверен что не подойдет бублик, вкорячить можно, но у него вал в коленл не входит, не хватает длины, и у галанта на бублике пятачок на конце конусный (он грубо говоря, защелкивается в коленчатом валу и центруется, соответственно вся конструкция сидит очень плотно, и риск порвать шлицы маховика отсутствует.) конечно можно попробывать и вкорячить от шарика, но 100 процентов это не на долго. Разобьет сальник , посадочное место в колене или сам бублик, или шлицы маховика. И даже если смотреть на бублики наш бублик толще чем от шарика. Могу подвести итог, если сломана акпп можно ставить не задумываясь от шарика, если сломан бублик то только ремонт бублика, + добавлю привод правый ( длиный ) от шарика, вошел как родной.

По работе коробок, изменений не заметил, так что моя галантовская очень даже хороша оказалась, были мысли грешил на акпп, но получилось что акпп моя живее всех живых еще) пускай лежит , хлеба не просит)


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
electrohouse
сообщение 4.8.2017, 11:24
Сообщение #155


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Спасибо сказали: 1 раз(а)
EA5A 6A13
2003



И нюанс регулировочную шайбу под обоймой в колоколе, лучше оставить свою, тк колокол мы все равно свой оставляем, а эта шайба уже для себя прорезала дорожку свою, и ставить от шарика не имеет смысла, можно попасть на гуд в акпп.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
electrohouse
сообщение 4.8.2017, 11:37
Сообщение #156


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Спасибо сказали: 1 раз(а)
EA5A 6A13
2003



Только сильно не ругайте, я знаю что люди ставили на первом рестайле бублик от шарика, и ездят, но на втором рестайле как его не крутили, но ставить очень стремно, я сам хотел что бы бублик от шарика встал, из за него и менял акпп, но не ставится он там не как, слышал тему, убирают пластину между акпп и движком, может тогда он встанет, но считаю пластину убирать плохая идея, заводом она поставлена, значит она имеет быть, могу предпрложить что она для теплового зазора акпп и двигателя

Сообщение отредактировал electrohouse - 4.8.2017, 11:39
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mililitr
сообщение 4.8.2017, 12:56
Сообщение #157


Активный участник
***

Группа: ORG.TEAM
Сообщений: 1,479
Спасибо сказали: 304 раз(а)
EA5W 6A13
1998



да, ты прав, все мои и известные мне эксперименты с бубликами от шариота касались исключительно коробок e5a, e5b (дорест и первый рест). больше 60 тысяч я уже на нём проехал. там бублик с венцом
на 2 рестайле бублик уже без венца. еще бы фоток конечно, было бы понятнее
а пластину да, убирают, чтобы плотнее посадить бублик.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
electrohouse
сообщение 4.8.2017, 22:02
Сообщение #158


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 129
Спасибо сказали: 1 раз(а)
EA5A 6A13
2003



Есть один вариант который можно проделать, может и получится бублик воткнуть шарика на второй рестайлинг, но если эта процедура не будет стоить столько же сколько ремонт бублика, отвезти в организацию два бублика, распилить два бублика, и поменять местами ту часть , которая садится в коленчатый вал, в итоге пооучится, бублик от шарика, но с галантовским валом , который ввойдет в коленчатый вал спокойно, но есть одно тоже НО, галантовский бублик визуально помощнее , побольше и толще, и есть вариант что где- то что то не сойдется и потеряются те микроны, которые потом и будут давать дисбаланс , и бублик не возможно будет отбалансировать на стенде!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
whyouhateme
сообщение 30.9.2017, 0:06
Сообщение #159


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Спасибо сказали: 0 раз(а)
EA5A 6A13
1998



Всем привет! Решил так же свапнуть коробас на шариковский, у меня дорестайл, хочу так же ставить дорестайл, чтобы без геморроя. В принципе понятно все, единственное, что меня очень волнует, это войдут ли мои привода в шариковский коробку? А то я слышал тут на родных коробках проблема совместимости приводов присутствует, а здесь ещё и коробка от другой машины.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 6 7 8
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.5.2018, 20:17